2027-1학기 파견 경영대학 교환학생 선발 안내

2027-1학기 파견 경영대학 교환학생 선발 안내 첨부파일: 1_ESB exchange 제출서류_Spring 2027 2_2027학년도 1학기 파견 교환학생 설명회 대체 안내문 3_2027-1학기 파견가능대학 리스트 경영대학 경영학 주전공생을 위한 2027학년도 1학기 파견 국제교류 프로그램 선발 내용을 아래와 같이 안내 드립니다. 관심 있는 학생은 아래 내용 숙지바라며, 관련하여 문의사항이 있는 경우 경영대학 국제오피스로 연락 주시기 바랍니다. ※ 문의: exchange@ewha.ac.kr / 02-3277-6881 [선발일정] 1) 교환학생 설명회: 자료로 대체 2) 서류접수 - 일정: 2026년 7월 16일(목) ~ 7월 22일(수) - 서류 합격 발표: 2026년 8월 6일(목) 3) 면접전형 - 일정: 2026년 8월 중(서류합격자에게 개별공지) - 최종 합격 발표: 2026년 8월 중 ※ 구체적 면접 일정은 확정 후 공지문 안내 예정 [지원자격] ① 대상: 학부 경영학부 학생, 일반대학원 경영학과 학생 ② 학점: 누적 GPA 3.0 이상 (4.3 기준) ③ 공인영어성적: - 교환학생: 공인영어성적 보유자 (2025월 7월 1일 이후 응시자만 가능) ※ 일부 학교의 경우 학교별 세부기준을 충족할 경우에만 지원 가능 (‘파견가능대학 리스트’참고) ④ 이수 학기 (1) 학부: 2학기 이상 수료한 학생으로 정규 학기 이내인 자 - 2026년도 2학기 휴학 예정인 경우, 현재 3학기 수료 이상 학생만 지원 가능 (휴학생도 지원 가능하나 정규 학기 중에만 교환 파견 가능하며 추가학기에는 파견 불가) - 8학기 파견 시 귀국 후 추가 학기 등록 필수 ※ 일부 학교의 경우 학교별 세부기준을 충족할 경우에만 지원 가능 (‘파견가능대학 리스트’참고) (2) 대학원: 1학기 이상 수료한 학생으로 정규 학기 이내인 자 - 4학기 파견 시 귀국 후 추가 학기 등록 필수 ⑤ 교과목 이수 (1) 학부: 경영학 전공필수 및 전공기초 7과목 + 영어강의 2과목 이수 - 영어강의는 수강한 전공 또는 교양과목과 복수 인정 가능 - 단, 외국어 수업(교양영어, 제2외국어 등)은 제외 - 파견 직전 학기에 수강 예정인 과목도 포함 가능하나, 가급적 지원 전에 이수 완료 권장 - 전공필수 수강 내역에 경영학 전공필수 및 전공기초 과목 개수 합쳐 기재, 경영학 전공인정 타과목은 제외 (2) 대학원: 전공과목 15학점 이상 이수 - 파견 직전 학기 수강 예정 과목 포함 가능하나 가급적 지원 전에 이수 완료 권장 [구비서류] ① 지원서 (첨부파일 확인) - 여권 상 영문 성명과 정확히 일치하도록 작성 - 이메일 주소는 Gmail 계정 개설 후 작성 권장 ② 교환학생 지원 서약서 (첨부파일 확인) ③ Statement of Purpose 국문 및 영문 (첨부파일 확인) ④ 성적증명서 국문 및 영문 (제출일기준 성적증명서(또는 학업성적부) 제출) - 4.3 만점으로 표기 - 경영학 전공과목명과 성적은하이라이트표시 ⑤ 공인영어성적표 (TOEFL 또는 TOEIC) 사본 - 2025년 7월 1일 이후 응시 성적만 인정 [접수방법] - 서면 접수: 파일 준비하여신세계관 309호 국제오피스앞으로 제출 (토요일, 일요일, 휴무일은 접수 불가) - 또는 이메일 접수: exchange@ewha.ac.kr (메일 제목: [2027-1 교환학생지원] 학번_학생이름) - 제출 서류: 위 [구비서류]의①~⑤의 순서대로 준비하여 제출 (7월 22일까지 접수된 서류에 한해 인정) ※ 제출된 서류는 반환되지 않으며, 지원자격을 충족하지 않거나 서류가 미비할 경우 서류심사에서 제외됩니다. [면접전형] 심층 영어면접으로 진행

[폭스바겐그룹코리아] 2026 H2 INTERNSHIP PROGRAM(~6/29)

[폭스바겐그룹코리아] 2026 H2 INTERNSHIP PROGRAM(~6/29) ■ How to Apply Due by : June 29, 2026 Email : internship@vwgk.co.kr Email Title : Job Title_Kor.Name(Eng.Name) Ex. Audi Network & AS Intern_홍길동(Gildong Hong) ■ Job Overview Employment Type : Intern - direct contract with Volkswagen Group Korea Duration : 6 months (August 18, 2026 - February 28, 2027) Location : Seoul, Republic of Korea ■ Recruiting Positions Visit VWCK Career (https://www.vwgk.co.kr/career/recruitment) for more detailed job description. ✅ Division - Audi ✅ Department - Network & Aftersales Network & Aftersales Intern The incumbent is responsible for the experience & support overall AS monthly dealer claim operation, Audi network and aftersales business including AS product, marketing, customer care, network development, dealer management and sales training. This position will report to Head of Audi Network & Aftersales. ✅ Division - VW ✅ Department - Marketing & PR Marketing & PR Intern The incumbent is responsible for supporting Marketing & PR activities in order to enhance brand/ product awareness, positive brand image and various brand experiences. This position will report to Volkswagen (VW) Marketing Director. ✅ Division - ONE.AS ✅ Department Parts Certification Support Parts Certification Support Intern The incumbent is responsible for supporting parts certification and homologation tasks of spare parts/ accessories business, including processing of parts self-certification, chemical products and genuine accessories of Group brands. This position will report to Parts Supply Chain & Pricing Director. 2. Parts SCM Intern Parts SCM Intern The incumbent is responsible for supporting the daily parts logistics operations of inventory control & parts purchase as well as sales distribution and customer care / communication. This position will report to Parts Supply Chain & Pricing Director. ✅ Division - Group F&A ✅ Department - Accounting Accounting Intern The incumbent will be responsible for supporting accounting & controlling functions for day-to-day key operations, while getting hands-on experience in finance division. This position will report to Head of Accounting. ✅ Division - Group ✅ Department Bentley & Lamborghini Sales & Marketing Operations Support Intern The incumbent will be responsible for supporting operational sales and marketing related tasks in conjunction with diverse internal/ external stakeholders, including Bentley Motors Asia Pacific and retailer network. This position will report to Bentley Division Director. 2. Group MKT & BD Group Marketing & Business Development Intern The incumbent will be responsible for supporting data analytics and reporting, digital projects led by Group Digital team, and to provide administrative assistance to the Group Marketing & Business Development division. This position will report to Group Marketing & Business Development Director. 3. GMBD & TC Support GMBD & TC Project Support Intern The incumbent is responsible for administrative and coordination support for new business development projects and homologation tasks, including documentation, meeting summaries, and handling vehicle certification submissions. ■ What to Submit *Visit VWGK Career (https://www.vwgk.co.kr/career/recruitment) to download below application form. 1. Internship Application Form - Kor/Eng CV & e-signed Agreement of Personal Info Collection (MS Word or PDF format) 2. Self-Introduction - Free format (max. 5 pages/ MS Powerpoint format)

자율주행 강국, 데이터 다양성으로 완성[전문가 시선]

■ 전문가시선 - 채상미(한국정보처리학회 부회장) 이화여대 경영학 교수 올해 국토교통부는 광주광역시 전역을 자율주행 실증 무대로 삼는 ‘도시 전체 실증’에 본격 착수했다. 광주는 단순한 시범 노선을 넘어 출근길, 주택가, 도심부 등 실제 시민 생활공간을 포함한 대규모 자율주행 실증의 첫 무대가 되고 있다. 대한민국 자율주행 산업의 경쟁력을 한 단계 끌어올릴 중요한 국가적 도전이다. 그러나 여기서 한 가지 질문을 던져야 한다. 광주라는 성공적인 출발점만으로 ‘전국 어디서나 안전하게 달리는 자율주행’을 완성할 수 있을까? 결론부터 말하면 광주는 출발점으로 충분하지만, 종착점으로는 부족하다. 많은 사람은 한국의 도로 환경이 대체로 비슷하다고 생각한다. 표준화된 도로법규와 신호체계, 유사한 차선 구조를 고려하면 일견 타당한 주장처럼 보인다. 하지만 최신 인공지능(AI) 자율주행 기술의 관점에서 보면 이야기는 달라진다. 최근 자율주행 기술은 기존처럼 인지·예측·판단·제어를 사람이 설계한 규칙으로 연결하는 방식에서 벗어나고 있다. 특히 E2E(End-to-End) AI 자율주행은 차량이 실제 주행 데이터를 학습해 스스로 판단하는 방향으로 발전하고 있다. 사람처럼 직관적으로 운전하는 가능성을 열어 주지만, 충분히 경험하지 못한 환경에서는 성능이 흔들릴 수 있다는 한계도 갖고 있다. 컴퓨터공학에서는 이를 ‘장기 분포(Long-tail)’ 문제라고 부른다. 맑은 날의 일반적인 주행 데이터는 넘쳐 나지만 역주행 차량, 갑작스러운 침수, 예측하기 어려운 공사 구간, 돌발 보행자와 같은 상황은 상대적으로 드물다. 하지만 실제 사고는 바로 이런 희귀한 상황에서 발생한다. 자율주행의 안전성은 얼마나 많은 데이터를 모았느냐보다 얼마나 다양한 예외 상황을 경험했느냐에 달려 있다. 자율주행 AI를 한 도시에서만 훈련시키는 것은 한 시험장에서만 연습한 운전자를 곧바로 전국 모든 도로에 내보내는 것과 비슷하다. 최근 연구들은 이러한 문제를 뒷받침한다. 자율주행 AI는 학습했던 도시를 벗어나 새로운 환경에 투입될 경우 성능이 저하되는 경향을 보인다. 이는 데이터의 양보다 다양성이 중요하다는 사실을 보여 준다. 우리나라 역시 도시별 특성이 매우 다르다. 이제 필요한 것은 광주를 든든한 출발점으로 삼아 전국으로 뻗어 나가는 ‘전국형 실증 확장 로드맵’이다. 1단계로 광주에서 도시 단위 실증 운영체계를 완성하고, 2단계에서는 서울·부산·강원·세종 등 다양한 환경의 도시를 순차적으로 연결해야 한다. 3단계에서는 각 지역에서 축적된 데이터를 표준화해 기업·대학·연구기관이 공동으로 활용할 수 있는 국가 자율주행 데이터 인프라를 구축해야 한다. 광주는 대한민국 자율주행 실증의 중요한 출발점이다. 그러나 자율주행 강국은 서로 다른 도시의 도로와 날씨, 교통 문화와 돌발상황이 데이터로 축적될 때 비로소 완성된다. 광주의 성공을 전국의 안전으로 확장하는 것, 그것이 지금 우리에게 필요한 다음 단계의 전략이다. 채상미(한국정보처리학회 부회장) 이화여대 경영학 교수 *동영상 및 원문 링크: https://www.munhwa.com/article/11595893?ref=naver