2026-1학기 경영대학/일반대학원 EAASIS 멘토링 프로그램 멘티 모집공고(~3/13)

EAASIS 멘토링 프로그램 멘티 모집공고 EAASIS 멘토링 프로그램은 동일학과·전공 소속 재학생(멘토)과 외국인 유학생(멘티)가 매칭되어, 멘티가 학교 및 학과생활에 잘 적응할 수 있도록 지원하는 멘토링 활동입니다. 1. 멘티 지원 자격 - 경영대학/일반대학원 소속 재학생 (휴학생, 수료생, 연구등록생은 지원 불가, 정규등록생에 한함) - 학교 및 학교생활에 잘 적응하고자 하는 외국인 학생 2. 주요 활동 - 학과 내 재학생(멘토)와 외국인 유학생 재학생(멘티)의 1:1~4 매칭 - 전공기초 과목, 전공필수 과목 등 학과 총 필수 이수학점 및 수강신청 관련 조언 및 안내 - 과제 및 시험 준비 관련 조언 - 교양(교양한국어 포함)과 전공과목 예습, 복습 및 학습 보충 - SNS, 단체대화방 등을 통해 학사일정, 학과공지, 교내행사 등 다양한 학과 및 교내 정보 공유 3. 의무 사항 - 학기당 7회, 15시간 이상의 멘토링 활동 (2026.3~2026.6) 4. 지원 방법 - 온라인 접수: 3월 13일(23:59)까지구글폼으로 지원 👉 구글 폼 바로가기: https://forms.gle/7z8nfcj6KN5LtH31A 5. 주요 일정 - 2026년 3월: 학기초 오리엔테이션 - 2026년 3월~6월: 멘토링 진행 - 2026년 6월: 학기말 간담회 ※ 문의: 경영대학 국제오피스 (exchange@ewha.ac.kr, 02-3277-6881) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Mentee Recruitment for the EAASIS Mentoring Program The EAASIS mentoring program is a mentoring activity in which international students (mentees) are matched with students from the same department and major (mentors) so that mentees can adapt well to school life. 1. Requirements - BA/MA international students of the Ewha School of Business (You have to be officially registered. Students that are on Leave of Absence, graduated, or registered only for thesis cannot apply.) - International students who are willing to adapt well to school life 2. Activities - International students (mentees) will be matched with students from the same department and major (mentors). Each mentor will have 1 to 4 mentees. - Mentees will get information regarding the major courses, required credits, course registration, etc. - Mentees will get advice for assignments and exams. - Mentees will study with their mentors for selective and mandatory courses. - You will get information regarding school events, notices, etc. through social media, group chats. 3. Requirements - 7 mentoring sessions and 15 hours per semester (2026.3~2026.6) 4. Application Method - Online : March 3rd(23:59) through Google Form 👉 Google Form: https://forms.gle/7z8nfcj6KN5LtH31A 5. Schedule - March 2026: Orientation - March to June 2026: Mentoring activities - June 2026: Final Meeting ※ Inquiries: ESB International Office (exchange@ewha.ac.kr, 02-3277-6881)

[성동구청년카페] 청년내일브릿지 7월 교육 프로그램 안내

■ 교육 프로그램 1. 디자인을 쉽고 빠르게 할 수 있는 캔바 디자인 스킬 일시: 2026년 7월 1일(수) ~ 7월 2일(목) 13:00~18:00 운영시간: 1일 5시간씩 총 10시간 양일간 필수참석 내용: Canva의 기본 사용법부터 SNS 콘텐츠 제작 실습까지 2. 성수, 팝업의 중심에서 배우는 현직 팝업기획자 특강 일시: 2026년 7월 3일(금) 13:00~18:00 운영시간: 1일 5시간(필수참석) 내용: 팝업스토어 기획·제작 실무 이해 3. 디지털드로잉 이모티콘 만들기 일시: 2026년 7월 6일(월) / 7월 13일(월) 13:00~18:00 운영시간: 1일 5시간씩 총 10시간 양일간 필수참석 내용: 캐릭터 디자인 및 이모티콘 제작 실습 4. 생성형AI활용능력 일시: 2026년 7월 21일(화) ~ 7월 23일(목) 13:00~18:00 운영시간: 1일 5시간씩 총 15시간 3일간 필수참석 5. 퍼스널컬러 컨설턴트 양성과정 일시: 2026년 7월 28일(화) ~ 7월 29일(수) 13:00~18:00 운영시간: 1일 5시간씩 총 10시간 양일간 필수참석 추가로 현재 모집 진행 중인 6월 프로그램도 홍보 부탁드립니다. ■ 교육 프로그램 1. AI 활용 로드맵 & 캘리그라피 무드등 만들기 일시: 2026년 6월 23일(화) 13:00~18:00 운영시간: 1일 5시간(필수참석) 내용: AI 활용 계획 수립 및 힐링 체험 프로그램 2. SNS 활용 마케터 양성과정 일시: 2026년 6월 25일(목) ~ 6월 26일(금) 13:00~18:00 운영시간: 1일 5시간씩 총 10시간 양일간 필수참석 내용: SNS 마케팅 직무 이해 및 브랜딩 계정 제작 실습

자율주행 강국, 데이터 다양성으로 완성[전문가 시선]

■ 전문가시선 - 채상미(한국정보처리학회 부회장) 이화여대 경영학 교수 올해 국토교통부는 광주광역시 전역을 자율주행 실증 무대로 삼는 ‘도시 전체 실증’에 본격 착수했다. 광주는 단순한 시범 노선을 넘어 출근길, 주택가, 도심부 등 실제 시민 생활공간을 포함한 대규모 자율주행 실증의 첫 무대가 되고 있다. 대한민국 자율주행 산업의 경쟁력을 한 단계 끌어올릴 중요한 국가적 도전이다. 그러나 여기서 한 가지 질문을 던져야 한다. 광주라는 성공적인 출발점만으로 ‘전국 어디서나 안전하게 달리는 자율주행’을 완성할 수 있을까? 결론부터 말하면 광주는 출발점으로 충분하지만, 종착점으로는 부족하다. 많은 사람은 한국의 도로 환경이 대체로 비슷하다고 생각한다. 표준화된 도로법규와 신호체계, 유사한 차선 구조를 고려하면 일견 타당한 주장처럼 보인다. 하지만 최신 인공지능(AI) 자율주행 기술의 관점에서 보면 이야기는 달라진다. 최근 자율주행 기술은 기존처럼 인지·예측·판단·제어를 사람이 설계한 규칙으로 연결하는 방식에서 벗어나고 있다. 특히 E2E(End-to-End) AI 자율주행은 차량이 실제 주행 데이터를 학습해 스스로 판단하는 방향으로 발전하고 있다. 사람처럼 직관적으로 운전하는 가능성을 열어 주지만, 충분히 경험하지 못한 환경에서는 성능이 흔들릴 수 있다는 한계도 갖고 있다. 컴퓨터공학에서는 이를 ‘장기 분포(Long-tail)’ 문제라고 부른다. 맑은 날의 일반적인 주행 데이터는 넘쳐 나지만 역주행 차량, 갑작스러운 침수, 예측하기 어려운 공사 구간, 돌발 보행자와 같은 상황은 상대적으로 드물다. 하지만 실제 사고는 바로 이런 희귀한 상황에서 발생한다. 자율주행의 안전성은 얼마나 많은 데이터를 모았느냐보다 얼마나 다양한 예외 상황을 경험했느냐에 달려 있다. 자율주행 AI를 한 도시에서만 훈련시키는 것은 한 시험장에서만 연습한 운전자를 곧바로 전국 모든 도로에 내보내는 것과 비슷하다. 최근 연구들은 이러한 문제를 뒷받침한다. 자율주행 AI는 학습했던 도시를 벗어나 새로운 환경에 투입될 경우 성능이 저하되는 경향을 보인다. 이는 데이터의 양보다 다양성이 중요하다는 사실을 보여 준다. 우리나라 역시 도시별 특성이 매우 다르다. 이제 필요한 것은 광주를 든든한 출발점으로 삼아 전국으로 뻗어 나가는 ‘전국형 실증 확장 로드맵’이다. 1단계로 광주에서 도시 단위 실증 운영체계를 완성하고, 2단계에서는 서울·부산·강원·세종 등 다양한 환경의 도시를 순차적으로 연결해야 한다. 3단계에서는 각 지역에서 축적된 데이터를 표준화해 기업·대학·연구기관이 공동으로 활용할 수 있는 국가 자율주행 데이터 인프라를 구축해야 한다. 광주는 대한민국 자율주행 실증의 중요한 출발점이다. 그러나 자율주행 강국은 서로 다른 도시의 도로와 날씨, 교통 문화와 돌발상황이 데이터로 축적될 때 비로소 완성된다. 광주의 성공을 전국의 안전으로 확장하는 것, 그것이 지금 우리에게 필요한 다음 단계의 전략이다. 채상미(한국정보처리학회 부회장) 이화여대 경영학 교수 *동영상 및 원문 링크: https://www.munhwa.com/article/11595893?ref=naver